內政部推動虛坪改革，將規劃修正建築技術規則以及公寓大廈管理條例，改革重點包含將一般電梯納入免計容積空間、限制管委會使用空間，還有將停車位和車道調整為專有，沒買車位的人，將不用再負擔車道面積，預期透過改革，能將公設比下降5%。修正的建技規則，預計最快明（2026）年1月上路。
許多民眾買房，最擔心買到虛坪大、實坪卻很小的物件。為了改善這樣的現象，內政部25日推動虛坪改革，避免不實用的公設出現，讓坪數更紮實。
景文科技大學財務金融系副教授章定煊表示，「往往這些建商想要把這個容積吃到飽，就會灌很多坪數在這種，所謂的公設面積上面，現在設了一個上限之後，這樣的情況降低很多。」
這次的虛坪改革重點包含，因應超高齡社會，電梯已經等同建築的必要項目，修正增列電梯納入免計容積項目。另外，還要限制管委會使用空間，總容積以1%為上限。再來是停車位和車道空間調整為專有，未來沒買車位的人，不用再負擔車道面積。透過改革，可望讓公設比下降5%。
OURs都市改革組織秘書長彭揚凱指出，「過去會出現，沒有買停車位的人也要去分攤地下停車場的一些公設比例，就有點被灌水的做法，他們應該想要提出一個解決的方向，我覺得這個是好的。」
品嘉建設董事長胡偉良表示，「從明（2026）年開始的這個建案，通通車道不可以納入，但是明年之前又可以，所以將來民眾在買房的時候，一定會很困擾，那我買的到底是有還是沒有，可能會造成很多的混亂，尤其現在在房價往下修的這種情況之下 ，我覺得會給建商帶來更大的困擾。」
國土署表示修法以後，建商總銷售坪數不變，預期未來能減少模糊計算坪數空間，讓購屋市場回歸到總價考量。