全台不少高中以下的學生騎自行車上學，不過以六都學生為例，專家發現，學生騎自行車上下學發生交通事故的件數逐年增加，建議應該從校園開始，建立類似「榮譽證」預備駕照，讓學生熟悉騎自行車可能遭遇的路況，間接減少事故發生。教育部回應，為了完備交通安全課程，已經研發高中以下學校的交通安全教育課程模組。
自行車普及，不少民眾將自行車做為交通工具，全台更有不少國小及國高中學生，因為大眾運輸不便等因素，騎自行車上學。
不過以六都學生為例，專家發現，學生騎自行車上下學發生交通事故的件數逐年增加，提出從校園開始推動類似榮譽證的預備駕照。
台灣交通安全協會理事長陳宏益說明，「預備駕照就有點像我們小學生的榮譽卡，就代表你有接受過道路交通安全的，一個基本的講座也好，一個預習的動作，腳踏車常常會遇到的狀況，讓他做基本的操練。」
專家表示，包括日本等部分已有推行校園交通安全教育，從校園出發，可以間接減少學生自行車事故發生。像是桃園市府推動自行車安全教育，率全國之先，2009年開始要求國中生要騎自行車上學要先通過考試，除了上6小時安全教育課程，考試範圍包含課程內容，以筆試和實地測驗進行，教育學生基本交通安全規定及知識。
桃園市教育局副局長賴銀奎提及，「就是要求學生小朋友，要上6個小時的交通的一些法規，或者是一些技巧，腳踏車的一些維修技能，就是一個類似提醒的機制啦。」
學者則認為，打造學童騎乘自行車良好環境，改善設施非常關鍵，尤其應該賦予自行車清楚的交通定位，甚至設計出系統化的專用道路。
陽明交大運輸與物流管理學系兼任副教授黃台生指出，「讓使用者他很清楚他騎自行車，在一個城市中間會面對到什麼東西，譬如至少你在那個變的中間，你要讓人家曉得，騎在自行車專用道上面，下面沒有自行車專用道的時候，他怎麼辦。」
對此教育部回應，為了完備交通安全課程，已經研發高中以下學校的交通安全教育課程模組，其中，國中以下學生著重學習基本的安全騎乘行為以及常見風險；高中生則著重機車、汽車的課程模組，希望從小培養交通安全意識，自我保護。