為了再精進駕訓考照制度，公路局預計4月底邀集專家學者以及民間團體進行交流會議。不過台灣機車路權促進會卻未獲邀請，引爆機車路權團體不滿，認為不被尊重，會議當天將前往公路局門口陳抗。對此公路局回應，5月會再有一場交流會議，屆時就是邀請機車路權相關團體，都會廣納各界意見。
學員在駕訓班內沿著線型、依照號誌反覆練習，公路局統計近5年汽車考照通過率約7成、機車考照通過率約5成5。
由於交通事故仍頻，各界對駕訓考照制度再精進都有期待，第一線駕訓教練就認為車輛安全檢查占比要再加重。
汽車駕訓教練楊雅雯認為，「檢查車內車外的部分我覺得扣分的標準有點低，導致學生基本上就是背口訣，然後看著儀錶板那個畫面隨便唸過去。」
公路局預計4月底邀集專家學者、民意團體、駕駛學會等相關團體針對精進駕訓考照意見交流，不過受邀的7大民間團體中卻沒有機車路權團體，公路局一度回復「駕照考訓制度與機車團體關聯性較低」，引爆民團不滿。
台灣機車路權促進會理事黃柏岳指出，「包含所有的用路人、汽車駕駛、行人和其他的專家學者，可是卻沒有任何一個包含機車路權主軸相關的團體受邀，有失比例原則。」
公路局監理組組長魏武盛回應，「公路局也預計在5月份會再邀請機車路權的相關團體，都會廣納各界的意見來進行。」
機車路權團體認為，將在會議當天到場外表達訴求，針對機車沒有實際路考，也希望未來可以精進。
另外為了遏止酒駕，北市也再度公布累犯名單，其中罰鍰最高者酒駕拒測累犯4次，處罰鍰72萬元，因未完全繳納已移送強制執行。
台北市交通事件裁決所代理課長王詩媛說明，「我們會特別印製A4的彩色海報張貼在里辦公處以及派出所的公布欄，那就是增加這個曝光度，希望藉由這個措施可以再遏阻。」
北市府表示，自實施累犯公布以來，目前觀察酒駕件數有逐年下降趨勢，像是今年截至目前為止較去年同期下降約14%，會持續觀察措施成效。