台水不評論水價傳漲 高鐵：票價調整待董事會決定

交通部依據和台灣高鐵的合約，每年都會依照台灣消費者物價總指數的變動幅度，檢討高鐵基本費率。由於高鐵去年沒漲票價，以北高票價來說，有230元的調整空間。

台北劉先生表示，「工作常出差的情況下，其實長久下來這個價格心裡還是會有點介意。」

台北林先生則認為，「如果調漲可以讓搭乘的人少一點的話，我覺得也不錯。」

2024年高鐵基本費率是每人每公里4.551元，如果依照公式加成，每人每公里5.061元，以台北到高雄約340公里來計算，等於北高票價約1720元，會比現行貴230元、漲15%。

高鐵回應，自訂基本費率與票價是否調整，由經理部門依照合約相關規定，綜合考量內部營運成本和外部社會經濟情勢，評估後報請董事會決定。

靜宜大學觀光系副教授黃正聰表示，「為什麼我個人偏向建議不急著再漲，因為高鐵算是低碳的運輸工具，我們應該樂見很多人喜歡用大眾運輸。」

除了高鐵票價可能調整，凍漲31年的水價傳出也有可能調整，因為台水公司現在每賣1度水，虧新台幣2.45元；去年稅後虧損39.49億元，預計今年可能再虧59.34億元。台水公司31日會將水價檢討報告送到經濟部，不評論水價調漲傳聞。

台水公司發言人武經文表示，「水價長期確實偏低，其實我們該做的一些相關改善工程，還是依照我們的步驟持續來做。」

中央大學經濟學系教授吳大任則認為，「水費的調整對我們的CPI，就是真正的影響可能不會太大。」

學者預期，水價即使調漲，對物價衝擊會相較漲電價來得低。但萬一水價調漲，是否會出現轉嫁效應？消費者密切關注。