委內瑞拉除了經常全國大停電，交通亂象造成死亡車禍也很嚴重。根據世界衛生組織統計，委內瑞拉每10萬人當中，平均每年39人死於車禍，僅次於非洲的辛巴威，高居全球第2。醫護人員和民間團體認為除了機車普及化，用路人缺乏守法意識也是主因。
醫護人員趕到車禍現場為受傷的機車騎士先進行簡單的包紮，警察也詢問肇事的休旅車駕駛和傷者了解車禍的經過。
受傷機車騎士贊布拉諾說：「我被撞到這邊的手跟腳，我當時想把機車橫倒著放下來。但是車子擋風玻璃被你撞壞了，我人整個飛出去，安全帽才撞到玻璃。」
贊布拉諾算是相對幸運的車禍傷者，因為根據統計，委內瑞拉的車禍死亡率在全球名列前茅，其中不幸死亡的又以機車騎士為大宗。
道路安全觀察組織代表蘿希貝兒觀察，「2024年車禍死亡1373人，以男性為主，死亡人數中579人為機車騎士。機車騎士在所有車禍紀錄中人數一直名列前茅。當中很多都是不到26歲的小男生，正值勞動生產力的高峰期。」
撇開統計數字，看看首都卡拉卡斯的街頭即景，就可以知道委內瑞拉的交通混亂程度。除了人車爭道險象環生，許多機車騎士或是後座乘客不戴安全帽，根本不把交通法規放在眼裡。而救護車即使鳴笛加上廣播喊話，前方的用路人依然我行我素，幾乎看不到在台灣大家主動讓路的景象。
犯罪學專家伊茲基耶爾指出，「人們對這方面的警覺性很差，開車騎車的人視法律如無物。同時隨著機車的普及，交通事故也隨之大增。」
法新社報導指出，委內瑞拉的大眾運輸品質欠佳，同時一台125CC到150CC的機車，全新價格折合新台幣在2萬9千多元到6萬5千多元之間，而且多數能提供貸款，不少未達法定年齡的男孩也成為街頭橫衝直撞的機車族，讓機車相關的交通事故近年來大幅上升，也讓醫院的急診室人滿為患。委內瑞拉政府打算嚴格執法、加重處罰，但有多大用處還有待觀察。