酒駕肇逃未釀死傷罰千元 對比未逃逸罰逾3萬遭質疑

警方說道，「哈囉，靠邊停。」騎車違規被抓包，警方攔下做酒測，男子用力一吹，檢測器亮紅燈。警方說道，「欸你有超過。」

又是酒後上路，國內的酒駕頻繁，現在更被發現，要是民眾酒駕肇事沒有造成傷亡，留在原地配合，對比直接逃跑，挨罰金額更高。

民眾葉先生認為，「應該要修法一下。」民眾洪小姐表示，「當然是要加重，就這樣跑掉是不是鼓勵他們。」

關鍵差別就是，汽車駕駛人肇逃後被查獲，警方難以證明事發當下有酒駕，只能依肇逃開罰最高3000元；換作原地等待，則以酒駕處以最高12萬罰鍰，更可能涉及刑責。只怕有心人面對這類事故，大鑽法律漏洞。

臺灣酒駕防制社會關懷協會秘書長高淑真表示，「是否會導致有一些人他肇事之後，會採取這樣的反應，我認為這是有可能的。我們看到相對於其他嚴重的交通違規事故，或者是交通違規，我們現在把它的處罰條例，處罰罰金愈提愈高，我覺得針對這一部分，提高它的罰金是必要的。」

從官方資料顯示，無人傷亡的肇事逃逸件數，2021年有1萬4000多件，隔（2022）年1萬7千多件，去（2023）年突破2萬件，就怕肇逃名單藏有酒駕黑數，是否修法加重處罰，掀起討論。

交通部運輸監理司專門委員趙晉緯表示，「並不完全所有的肇逃都是酒駕，可能必須衡平考量這件事情，是不是要通盤把所有肇事逃逸的罰鍰額度都提高，我們會視道安防制的需要，再來滾動檢討。」

交通部回應，肇逃原因並非只有酒駕，單純加重逃跑罰則恐有不當聯結疑慮，但將依道安防制所需做滾動檢討。