去年大型車致1.3萬人死傷 民團籲主管機關強力執法

4月20日台北三總前一台砂石車疑似視線死角，輾斃穿越馬路的1名婦人。時間再回到4月6日，台64線也發生砂石車煞車不及，撞死停等紅燈的重機騎士事件。

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不到20天內連續發生2起大型車死亡意外，而且都是同一家業者「尚堃通運」。

全國外送產業工會理事長陳昱安指出，「這一間尚堃運輸公司，在監理網站上面多達2000多件的交通違規，包含了可能拒絕驗車。像他如此輕率的態度，把我國的監理規定當作塑膠的業者卻可以照常營業。」

行人零死亡推動聯盟指出，過去15年來大型車造成的死傷人數飆升1.6倍，光在2023年，大型車就造成13599人死傷，數字驚人，違規罰鍰已經成了駕駛的成本結構，罰再多也不怕。

只要主管機關不強力執法，大型車沒有改善，仍舊是在路上跑的不定時炸彈。

時代力量交通零死亡願景召集人林柏勛認為，「在發生這麼嚴重的事故之後，是不是要經過詳細的調查，然後依照《公路法》第47條要求業者改善或部分停業呢？」

公路局運輸組副組長戴邦芳回應，「針對業者部分裁處，罰了2萬元，然後發現他們公司在車輛的運檢，還有重大違規、駕駛人違規行為趨勢大概有比較高的一個跡象，要求他們在6月30日以前完成改善。」

時代力量主席王婉諭表示，以4月6日死亡車禍為例，如果主管機關有調查盤點高風險業者、做好事前稽查輔導，事後祭出鐵腕，待業者確實改善後再復業，可能就不會發生後面的憾事，並呼籲劣跡斑斑的廠商，應禁止涉入公標案。