為培育更多自駕電動車技術人才，虎尾科技大學以產學研合作模式，要將相關自駕車次系統技術導入電動巴士，建置校內無人接駁車系統，也期待技術穩定後能申請路權，從雲林高鐵站到虎科高鐵校區進行試驗，以利後續人才與技術轉移，未來朝向園區無人電動巴士接駁發展。
學生設定高爾夫球車參數路徑，就能讓高爾夫球車自駕行駛，若在途中碰上障礙物或行人也可立即啟動煞車，虎尾科技大學近期也引進一輛造價700萬元的電動巴士，希望透過產學研合作模式，將自駕車次系統技術導入電動巴士。
虎科大電機系碩班生曾同學說：「追點程式會去以現在的點跟下一個點去做比對，然後會去控制你的方向盤、油門去做控制。」
虎科大電機系教授陳政宏指出，「這時候電巴進來，我們就是要把所有的技術跟車測中心去做合作，把技術移植到電巴士上，那車測中心有很大經驗，那我們也希望藉取這樣的經驗，訓練學生、培訓學生。」
虎科大表示，目前自駕車技術人才欠缺，但國內目前還未有學校實驗室，研發整車自動駕駛技術，現在若能透過高鐵校區試驗環境與平台，將電動巴士與自動駕駛技術結合穩定後，能推廣應用。
虎科大校長張信良提到，「在我們的場域先進行試驗成功，那沒有問題，我們就會申請路權，然後從雲林高鐵站到高鐵校區，來賓能夠體驗一下自駕車的應用。」
校方表示，電動巴士自動駕駛的技術試驗，目前都在虎科高鐵校區內，若等待技術穩定後，最快明年就能向雲縣府申請路權，將單一環境試車擴展慢慢推廣，未來朝向園區、市區無人駕駛的接駁電動巴士來發展。