「羅盤海洋號」貨輪首航 裝風帆翼減油耗及碳足跡

「羅盤海洋號」甲板上的2座白色巨塔，就是經改裝後所安裝的硬式風帆翼，透過蒐集海上的風力當作推進動能，減少燃油的消耗，也減少碳足跡，希望能藉此來減緩氣候暖化效應。

嘉吉遠洋公司總裁迪勒曼表示，「羅盤海洋號是我們多年來，跟許多夥伴一起努力的一項先驅計畫，在船上改裝了2具大型的風帆翼，它們是將近40公尺高的硬式風帆翼，可以幫助這艘船的推進力，節省燃料，最終減少二氧化碳的排放。」

「羅盤海洋號」是日本三菱公司所有，由嘉吉遠洋運輸公司承租的卡姆薩級貨輪，用來運輸穀物，全長230公尺，排水量8.2萬噸。跟其他卡姆薩級貨輪不同的是，羅盤海洋號加裝了2具玻璃纖維製，高度達37.5公尺的風帆翼，由英國科技公司開發，在中國製造。

風帆翼跟飛機的機翼結構類似，氣流通過後會形成壓力差，出現推進力，在一般情況下，借助風帆翼，能使貨輪每天節省3噸的燃油，相當於減少30%到40%的燃料消耗和二氧化碳排放量。

英國BAR科技公司賽門認為，「這是一種回到未來的概念，如果你要這麼說的話，海運業眼前有減碳的挑戰，風帆翼不能解決所有的問題，但這是往正確的方向邁進了一步。」

海運業每年的二氧化碳排放量佔了全球的3%，也被認為是地球暖化的推手之一。

「羅盤海洋號」日前展開的處女航，是硬式風帆翼的全球首次實際測試，從中國航向南美洲的巴西、跨越整個太平洋，預計要花6週時間，但透過風帆翼的動力，可能會更快抵達，而這趟航程也被視為海運業的轉捩點，如果取得不錯成效，這種硬式風帆翼，有望將成為未來海運業的動力新選擇。