花蓮大橋重建工程流標13次 預算增至24億終發包動土

1968年就興建的花蓮大橋，是花蓮北區專門連結台11線海邊的唯一橋樑，因為路幅狹小，在2002年改建二代橋樑後，採東西向單線通行；卻在2018年0206大地震後，兩代橋均向南偏移，行車安全就備受考驗。

花蓮縣長徐榛蔚表示，「這座橋無論是河川治理線，或者是我們整個防洪斷面，要再進行修正調整，還有面臨到地震造成的原因，讓我們希望把花蓮大橋來更新。」

為了爭取花蓮大橋重建，行政院原本預算編列約17億元。不過期間經過2年間13次流標，最後預算增加到近24億元，終於順利發包，3日舉行動土典禮。

公路總局長陳文瑞說明，「包括重新發布河川治理計畫，那我們的橋樑樑底要提高，橋樑的長度也要再拉長。那另外在2018年的地震，橋樑也受了一些影響，所以我們這次重新做了改建。」

公路總局強調，花蓮大橋位處嶺頂斷層地質敏感區，因河川治理線變寬，橋梁長度與高度都不足，需採用鋼箱型梁橋施工，且下游為國家溼地，建設時須兼顧生態保育，工程預計2026年完工。