議員拋走北宜回饋ETC儲值金 王國材：暫不考慮

假日出遊玩國道總是塞不停，尤其國5雪隧常紫爆，塞成大型停車場，即使匝道口實施儀控管制、祭出高乘載措施，多管齊下車流仍不減。不過往返台北宜蘭其實有北宜公路可以走，現在地方議員提解方，繞行北宜給回饋。

無黨籍宜蘭縣議員林聰池指出，「2倍不想走，3倍好像可以走，4倍可以走喔。最高4倍來講，你100輛才多少錢，如果我可以分流5千輛，一天200萬，200萬可以解決一個高速公路的問題，那我相信交通部他很願意做。」

喊出走北宜送回饋，在台9線多個出入口設立ETC系統，按照里程數回饋ETC儲值金，每公里2到4塊錢，不只能解決雪隧塞車問題，當地議員更表示，緊鄰的坪林、石碇，觀光全受惠，與其在國5一直塞，繞行北宜民眾肯走嗎？

新北市民眾認為，「會啊，你花在雪隧的時間、油錢，北宜如果又有回饋，又有風景可以看。」

台北市民眾說道，「那個一點點錢哪有用，你知道你要走宜蘭那個九彎十八拐，更難走。」

宜蘭縣民眾提及，「倒不如說把雪隧的限速提高之後，這樣還比較好，比較不會遇到一些龜速車。」

民眾各有立場，公路總局則表示，只要有成效樂觀其成，前提高公局得點頭答應，因為ETC由他們管。反倒高公局回應，想進行有難度，對經費使用提疑慮。

高公局交管組科長蔡明哲表示，「這些ETC收入的基金用途，它只能用在國道上的興建跟養護等這幾個主要的項目，至於補償回饋的部分，這可能就是跟我們的使用目的不太一樣了，這部分我們就沒辦法做其他額外的用途。」

交通部長王國材說明，「我們還是朝現有的道路，還有包括鐵路的基礎建設，來持續來加強。」

交通部長王國材表示暫不考慮，高公局也說不可行，並舉例過去曾辦抽獎鼓勵分流試成效，結果效果很有限，而雪隧塞車夢魘仍舊是待解難題。