日本高齡駕駛肇事釀1死 警方判斷有認知功能

肇事車輛車頭凹陷，擋風玻璃也破裂，一旁路樹還被撞倒。日本福島上週六晚間發生一起高齡駕駛肇事事故。一名97歲男性把車開上人行道，撞死一名42歲婦女，還波及一旁等紅綠燈的車輛。NHK記者說：「警方表示，有人看到這輛迷你廂型車，在人行道上行駛了數十公尺，現場也沒有發現任何剎車痕跡。」

被撞婦女已不幸死亡，另外還有4人受傷，警方已依過失致死罪名逮捕這名駕駛。目前還不確定肇事原因，不過初步檢測，肇事司機認知功能沒有問題。

這不是日本第一次發生高齡駕駛肇事，2019年，東京也有一名87歲老人駕車，失控撞到行人，導致2死的悲劇。日本警察廳則指出，去年全日本有346起致命事故的肇事駕駛，年紀在75歲以上，占所有致命事故的15%。

另一起特殊事故，發生在南韓。兩年前首爾一位汽車代客駕駛接送客戶時，代駕的特斯拉Model X失控撞上停車場牆壁，導致客戶死亡。意外發生後，肇事代駕遭檢方以過失殺人罪起訴，但司機強調，特斯拉突然自己暴衝，剎車又失靈，才釀起這起死亡意外。

南韓特斯拉事故代駕司機崔完鐘表示，「我討厭看到特斯拉的車子，當我看到特斯拉的標誌或任何看起來像特斯拉的汽車時，就算有段距離，我還是會轉過頭去，我就是無法看到特斯拉。」

這起特殊車禍，也引發韓國對進口汽車安全的討論。因為出事的Model X當時失去電力，又沒裝設在缺乏電力的狀況下也能開啟的機械門鎖，導致車門無法從外面打開，延誤消防員搶救傷患的時機。

南韓大林大學汽車工程教授金必洙表示，「這些違反韓國現行機動車輛管理法的安全標準，但即使它們違反一些緊急逃生條件，韓美自由貿易協定也允許豁免。」

但因為特斯拉在韓國銷量不到5萬輛，可免除部分安全要求，這引起南韓消保團體不滿。審理這起案件的法官則表示，將傳喚特斯拉工程師出庭，釐清車輛安全等問題。特斯拉對相關質疑，目前沒有回應。