國道充電樁功率低充電慢 立委籲應跟上電動車發展
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隨著國內已掛牌電動車數量已經超過3千輛，為服務用路人，高公局目前在國道3個服務處設有充電站，不過立委接到不少車主反映，認為國道充電樁的功率太低，充電速度慢，跟不上電動車發展，呼籲接下來新設置的充電樁應該要跟上時代。
位在清水服務區的電動車充電樁使用率並不高，多數時候都只有2、3輛車來充電，民代接獲不少電動車主陳情，反映國道服務區雖然有充電樁，但是功率低，若是1樁2充的狀態下，充電速度又更慢，追查發現高公局當初朝標的規格僅有60K瓦，遠低於現行主流的200K瓦。
民進黨立委林俊憲表示，「美國的規範是300K瓦，我們招商的規格才60K瓦，使用的意願會非常低，甚至於會成為1個笑話。」
目前高公局委外廠商提供的充電樁服務分為左側的CCS1，與右側的特斯拉原廠專用2種，立委質疑左測充電樁瓦數過低，儘管是且是今年3月才新設置，但以6到7月來看，每個服務區每天有僅200到300輛次車輛使用，充電速度慢讓車主卻步，高公局回應，接下來第2批招標會審慎評估。
高公局業務組組長劉逢良表示，「委員建議功率數把它提高的部分，未來我們會再納入招標的考量，把最低標準再往上提，當然我們還是用最有利標評選的概念。」
根據高公局規劃，國道沿線的15個服務區，預計於2025年底前完成快充站建置，每站設6格電動車充電停車位，視情況擴增。
