大車死角多 未依規裝3系統最高罰2.4萬
黃立偉 張國樑 薛宜家 王興中 / 台北報導
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大車行車死角多，立法院交通委員會今天初審通過，未來大型車輛必須裝設行車紀錄器、行車視野輔助器，以及防捲入裝置，否則最高可開罰2萬4千元。
沒有安裝防捲入裝置的大貨車，車側遭房車正面撞擊，房車整台車不僅埋進大貨車底下，房車前座駕駛艙A柱、B柱，全被車斗削爛，甚至擠壓到後座，相當驚悚。
其實不少貨車司機都會主動加裝防捲入裝置，一旦遇到車側撞擊，可把傷害降到最低。大貨車司機羅弘欽說，「發生碰撞的時候，人才不會往裡面捲進去，我前後也都有，加裝（防捲入裝置）這樣子，這算是小錢啦，可是加進去，就是大家安全。」
交通部規定大型車輛109年起，都要強制加裝行車視野輔助系統，若未裝設驗車，最重可吊扣牌照。但大車事故仍時有所聞，立委直言，行車視野輔助仍有盲點，要求將防捲入裝置，也納入道路交通管理處罰條例。
國民黨立委洪孟楷說，「桃園有一位90歲的老翁，他也因為牽腳踏車經過馬路的時候，遭受到大貨車的輾斃，所以防捲入裝置，真的有這樣設置的必要。」
其實部份日系廠牌大貨車，今年出廠新車，行車視野輔助器已是標配，車頭車尾，以及左右後視鏡，一共有四個鏡頭，可降低行車視野死角風險，甚至有些車型，還會導入「ADAS」，車道偏移、防追撞預警系統。
台北合眾汽車產品發展部副理王仲玄表示，「我們車上也配備ADAS，先進輔助駕駛系統，會讓我們的車主知道，我們什麼時候偏移了車道，或者是做預警性的煞車，來保障我們車主的安全。」
交通部次長陳彥伯說，「我們行車視野輔助，我們還有我們行車紀錄器，我們會整合起來，就八個系統，八合一的系統，會整合成一個新的系統。」
不過，還是有很多司機反映，大貨車ADAS系統，只會發出聲響預警，並沒有輔助「急煞」功能，要求交通部，應規劃更有效的行車安全輔助系統。交通部表示，目前正參考國外法規，研擬大車的行車安全裝置，努力導入更先進的系統。
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