西濱苗栗竹南路段違法競速飆車 警以監視器畫面逮11人

台61線西濱快速道路苗栗竹南路段晚上變成賽車場，二二八連假期間，有跑車同好車聚，違法競速飆車。警方雖未現場抓到人，但事後根據監視器畫面，將涉及競速的11輛車的車主，依違反公共危險罪嫌偵辦，另外再針對22輛車開出違規罰單。

白車和黑車並排停在斑馬線前，接著油門一踩往前衝，其他車輛也接著分批競速。警方獲報趕到，現場車輛隨即鳥獸散。這裡並不是賽車場，而是台61線西濱快速公路的竹南路段。

竹南分局副分局長張中指出，「其中涉及競駛，違反刑法公共危險罪嫌共計11輛，違反道路交通管理處罰條例，闖紅燈、逆向行駛、危險駕車等共計22輛。」

228連假期間，台61線92.5公里處大批車友聚集，不僅噪音惱人，還互相尬車競速，附近民眾說，經常有車主透過網路號召聚集飆車。

附近民眾說：「隨便也四、五十台，離交流道很近，他們要走很快，馬上就不見啦，他們要聚集也很快呀。」

台61線西濱快速公路2019年底全線通車後，成為國道的替代道路。許多路段都是兩線車道，加上大小型車混合以及天候因素，交通意外頻傳。而原本規劃的區間測速因為爭議喊停，卻成為玩家競速熱區。學者建議，還是得建立完整區間測速機制。

逢甲大學運輸物流學系教授葉名山說：「前面有(固定式)測速照相，一般人就會減速，但過了這一(測速)點，它就加速，你的警察(在西濱)不可能把車子停在路邊去照相，你自己都會被撞死，你要針對飆車族來講，區間測速求平均速度比較有用。」

學者表示，雖然轄區警方打算以移動式和固定式測速取代區間測速，但就算密集施設，也只能測得瞬間速率，難以防止駕駛人選擇路段來進行違法競速，加上路幅不足，也讓執法的員警有危險性，還是應該健全區間測速機制，才能有效遏阻超速狀況。