西濱苗栗竹南路段違法競速飆車 警以監視器畫面逮11人

台61線西濱快速道路苗栗竹南路段晚上變成賽車場,二二八連假期間,有跑車同好車聚,違法競速飆車。警方雖未現場抓到人,但事後根據監視器畫面,將涉及競速的11輛車的車主,依違反公共危險罪嫌偵辦,另外再針對22輛車開出違規罰單。

白車和黑車並排停在斑馬線前,接著油門一踩往前衝,其他車輛也接著分批競速。警方獲報趕到,現場車輛隨即鳥獸散。這裡並不是賽車場,而是台61線西濱快速公路的竹南路段。

竹南分局副分局長張中指出,「其中涉及競駛,違反刑法公共危險罪嫌共計11輛,違反道路交通管理處罰條例,闖紅燈、逆向行駛、危險駕車等共計22輛。」

228連假期間,台61線92.5公里處大批車友聚集,不僅噪音惱人,還互相尬車競速,附近民眾說,經常有車主透過網路號召聚集飆車。

附近民眾說:「隨便也四、五十台,離交流道很近,他們要走很快,馬上就不見啦,他們要聚集也很快呀。」

台61線西濱快速公路2019年底全線通車後,成為國道的替代道路。許多路段都是兩線車道,加上大小型車混合以及天候因素,交通意外頻傳。而原本規劃的區間測速因為爭議喊停,卻成為玩家競速熱區。學者建議,還是得建立完整區間測速機制。

逢甲大學運輸物流學系教授葉名山說:「前面有(固定式)測速照相,一般人就會減速,但過了這一(測速)點,它就加速,你的警察(在西濱)不可能把車子停在路邊去照相,你自己都會被撞死,你要針對飆車族來講,區間測速求平均速度比較有用。」

學者表示,雖然轄區警方打算以移動式和固定式測速取代區間測速,但就算密集施設,也只能測得瞬間速率,難以防止駕駛人選擇路段來進行違法競速,加上路幅不足,也讓執法的員警有危險性,還是應該健全區間測速機制,才能有效遏阻超速狀況。
 

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