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上個月初，新北市重新橋，新莊往三重方向試辦機車道區間測速。不過，試行1個月來，車禍事故件數，相比去年同期略為增加，區間測速設置，引發爭議。不過，警方回應，去年6月是疫情3級警戒，車流量大減，不該以特殊的情形來進行比較，但交通局今天也宣布，在全面改善相關規劃前，區間測速也從即日起取消執行。
為了減少石虎被路殺，苗栗縣府3月底開始，在路殺熱區140縣道的卓蘭路段啟用區間測速，全天候速限只有60公里。但根據警方統計，光是4月就取締1561件超速，引發居民反彈，批評實在擾民。希望提高限速為70公里，縣府表示將進一步評估。
台61線西濱彰化路段，洋厝到伸港間的8.9公里的距離，區間測速在3月1日開始，重新取締超速。這個路段限速90公里，行駛時間不得低於5分21秒，如果超速違規，最重可開罰6000元。有駕駛人則認為，同時要注意速度和時間，反而容易分心，也增加駕駛風險。
全台有16縣市設立45處區間測速，今年陸續恢復執法，新北市在北宜公路、台64線中和段及新店區環河路，公布恢復區間測速後，路段事故減少6至8成。不過，民團質疑區，間測速監控行蹤，車牌辨識侵害隱私跟人權，對此交通部強調，區間測速維護交通安全，不會侵犯隱私。
這週全國有6個道路區間測速系統通過認證，陸續恢復運作，有民眾擔心其他駕駛經過該路段速度會過度放慢車速，反而造成塞車和危險。有學者建議透過大數據調整速度限制和標準，交通部與警政署則都強調微罪不舉的立場，對於制度不完善之處將會持續調整。
交通部道安會最新統計，今年1至10月酒駕致死已經高達261人，比去年增加。交通部表態將祭出三方向修法，包括考慮初犯致人重傷或死亡就沒入車輛，也考慮提高同車乘客罰鍰。而為了加強執法力道，交通部也宣布年初停用的45處區間測速，只要經過資安認證就可以立即重啟。
全台區間測速上路後，陸續發生校對、誤開罰單等資安問題，遭暫時下架。而由公路總局第一個自營的萬里隧道區間測速，去年六月故障後已在日前拆除，未來將不定期改用移動式測速，來做執法。 進入隧道汽車緩緩加速前進就怕超速挨罰，為了取締違規超速，全台多個縣市都裝有區間測速，但就在設置後卻陸續發生校對、誤開罰單甚至有資安疑慮。交通部長林佳龍為此要求，廠商若無法證明產地非中國，並切結零組件非中國製者，須先下架，即日
台61線西濱快速道路苗栗竹南路段晚上變成賽車場，二二八連假期間，有跑車同好車聚，違法競速飆車。警方雖未現場抓到人，但事後根據監視器畫面，將涉及競速的11輛車的車主，依違反公共危險罪嫌偵辦，另外再針對22輛車開出違規罰單。 白車和黑車並排停在斑馬線前，接著油門一踩往前衝，其他車輛也接著分批競速。警方獲報趕到，現場車輛隨即鳥獸散。這裡並不是賽車場，而是台61線西濱快速公路的竹南路段。 竹南分局副分局長
