全國空汙排放 柴油大貨車幾達中火8倍

近年來，環保署推動老舊柴油車汰換政策，不斷遭抗議，根據最新的空汙排放清冊統計，台中火力電廠排放PM2.5的量，佔整體的1.3%，不過，柴油大貨車卻高達10.17%。學者認為，國內對於固定汙染源的管制已經到一定程度，如果要讓民眾對空汙改善有感，必須更積極汰換柴油大貨車。

中部空汙嚴重，台中火力電廠屢屢成為眾矢之的，根據最新空汙排放清冊統計，台中市PM2.5排放來源，中火佔11.2%，柴油大貨車緊追在後，貢獻10.1%，但若從全國尺度來看，中火佔整體1.3%，而柴油大貨車高達10.17%，環保署指出，要減少空汙，維護民眾健康，加速汰換老舊柴油車也很關鍵。

環保署空保處副處長徐淑芷說：「柴油車的排氣管其實是貼近地面，而且是接近民眾生活周邊，它的排氣對民眾的健康影響，尤其是暴露，影響會比遠比很高的煙囪排出的汙染還要大。」

中興大學環工系教授莊秉潔指出，一月初出現嚴重空汙，當時中火已減排七成，空品仍不佳，PM2.5來到每立方公尺41微克，其中14微克來自柴油貨車，他認為，若要讓民眾看得到更好的能見度，對空汙改善更有感，應該積極管制柴油大貨車。莊秉潔說：「下一步如果說要讓大家覺得說不要灰濛濛的，這時候柴油大貨車它的削減就是最關鍵的，因為只要它削減掉，在我們的模擬系統來講的話，大概全台灣幾乎就很少地方會超過35微克(橘色提醒)了。」

全國老舊柴油大貨車約八萬輛，環保署從106年起提出補助方案，至今報廢超過三萬輛，仍有待繼續努力，莊秉潔教授指出，台灣訂下2050年要減碳50%，光汰換老舊柴油大貨車還不夠，應推出更優惠的補助，鼓勵業者使用電動大貨車，成效才會明顯。