高鐵南延敲定左營案 下週將報院核定

高鐵南延至屏東，最後確定從左營接到屏東六塊厝，最快2029年完工，行政院長蘇貞昌上午受訪時表示，預算會分成10年編列。不過，高雄市政府卻不太滿意這次通過的左營案，蘇貞昌則回應，地方政府還是要尊重專業路線的選擇。

高鐵延伸到屏東路線，交通部27日開審查會讓經費低、可行性高的左營案勝出，但由於該案在今年4月審查時，遭多數審查委員認為財務效益低，建議改以國土開發角度調整被退回，而這次交通部所提出的國土開發效益，就是西高鐵加東快鐵的願景，再次引發外界批評看不到更具體內容，對此行政院長蘇貞昌28日受訪時表示，國家建設就是要有遠見，預算會分10年編列。他說：「重大建設下去，不但不會債留子孫，而且是建設留子孫，因此所帶來的發展跟效益，讓區域平衡、讓軌道運輸升級。」

至於高雄市府似乎對這回通過的左營案不太滿意，對此蘇貞昌也說，高雄市秘書長日前出席高鐵延伸說明會時，就表達對四條路線採開放的態度，認為還是尊重專業路線選擇才對。

根據鐵道局規劃，左營案路線由左營站岔出，以高架橋路線不經高雄市區延伸到屏東六塊厝，路線長度17.5公里，行車時間約10分鐘，最快2029年完工。但學者則認為不能從工程面和經費去看哪個金額最少，就決定哪個可行，動工後所帶來的負面衝擊也得想清楚。警察大學交通管理研究所副教授李克聰解釋：「除了這個環島鐵路網的規劃之外，也要把當地的產業發展、大眾運輸的便利性、包括票價也應該要一併的去做檢討。」學者強調，國土規劃要看全面性，包括公路、資源不要重疊，因此要求補強內容後，還要再經過審查委員認同後才可以報行政院核定。