行政院工程會目前列管91件閒置公共設施，以交通部30件為最多，最貴的就是台鐵新烏日站的三到五樓，耗費13.4億，卻閒置多年。台鐵表示，去年已經順利招標，預計年底到明年初，就能吸引更多店家進駐。
乘客從台鐵新烏日站下車後，不少人準備轉乘高鐵，台鐵新烏日站全站在民國101年啟用後，與高鐵共站，明年即將完工營運的捷運綠線，未來也將加入三鐵共站共構行列，但民眾的感覺還是很冷清。而車站主建築的三到五樓，到現在還是空蕩蕩。
民眾說，「感覺很浪費，應該善加利用，那麼多的建設才不會說花了那麼錢，然後沒有運用覺得很可惜。」也有其他民眾認為，「這裡算交通很方便的地方，如果可以發展得更好的話，可能我們來逛的人可能會多停留一點時間。」民眾表示，目前營運中的二樓店家也不多，根本不知道新烏日站還有三樓到五樓。
實地來到閒置中的樓層，正在裝潢配電。台鐵表示，民國104年以前，台中市政府並沒有分配商業空間面積給新烏日站，鬆綁後已順利招商。
台鐵貨運服務總所業務課長周肇昇說，「的確是沒有被分配到那個商業面積嘛！這個部份其實我們也是去跟中市府保持聯繫，那後來也突破了，市政府也其實很協助很配合，在民國104年給我們面積，工程會列管那個閒置公共空間原因，他並不是說你招商完成，他就解除你列管，你一定要實際的使用達到70%。」
截至今年第二季為止，行政院工程會列管91件閒置公共設施中，交通部30件為最多，最貴的就是台鐵新烏日站的三到五樓，造價高達13.4億。鬆綁後台鐵在106年底成功招標委外。台鐵表示，根據一到十月的統計，在新烏日站上下車各有214萬人次，運量相當高，閒置空間在裝潢完成後將對外開放，希望擺脫蚊子館的惡名。
台鐵貨運服務總所業務課長周肇昇說，「的確是沒有被分配到那個商業面積嘛！這個部份其實我們也是去跟中市府保持聯繫，那後來也突破了，市政府也其實很協助很配合，在民國104年給我們面積，工程會列管那個閒置公共空間原因，他並不是說你招商完成，他就解除你列管，你一定要實際的使用達到70%。」
截至今年第二季為止，行政院工程會列管91件閒置公共設施中，交通部30件為最多，最貴的就是台鐵新烏日站的三到五樓，造價高達13.4億。鬆綁後台鐵在106年底成功招標委外。台鐵表示，根據一到十月的統計，在新烏日站上下車各有214萬人次，運量相當高，閒置空間在裝潢完成後將對外開放，希望擺脫蚊子館的惡名。