未盡責監督釀空難 監院糾正民航局

去年2月4日，復興航空GE235班機起飛不久後，就墜毀在南港基隆河，造成43人死亡、15人輕重傷，監委介入調查發現，復興航空飛航組員沒遵守「考訓分離」的標準程序作業，民航局也沒有善盡監督責任，通過糾正民航局。 ==監委 王美玉== 2號發動機出事的時候 他(正駕駛)關錯了 這個致命的錯誤跟他 在受訓的期間完全一致的 他的教練跟考官是同一個 也就是球員兼裁判 民航局形同棄守 他應該有的一個職權 ==監委 李月德== 要求交通部督促民航局 來議處相關的失職人員 監委形容，這一架班機根本就是死亡班機，不只駕駛員考訓出問題，失事前，這架班機才剛交機九個月，是新飛機，但103年4月返台交機中，就發生2次空中關車事件，才更換1號發動機，失事前兩個月，2號發動機又發生4次異常，但民航局只要求復興航空提報保養困難報告，沒確實追蹤改善措施。 ==監委 王美玉== 這架新飛機它如果 是良率出了問題 它這麼頻繁地出問題的時候 你應該依照民航法 40條的規定要停止飛航 監委表示，101年到104年，失事的飛機，同屬復興航空ATR72型飛機，每年都發生一起飛安事故，民航局卻沒有執行特別檢查，才導致南港空難發生，違失重大，提案彈劾，但並未通過，也因為監委人數不足，無法提出二度彈劾，最後只能對民航局提案糾正，民航局表示，收到糾正案後，再向外界説明。 記者 林欣儀 彭耀祖 台北報導