未盡責監督釀空難 監院糾正民航局
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去年2月4日，復興航空GE235班機起飛不久後，就墜毀在南港基隆河，造成43人死亡、15人輕重傷，監委介入調查發現，復興航空飛航組員沒遵守「考訓分離」的標準程序作業，民航局也沒有善盡監督責任，通過糾正民航局。
==監委 王美玉==
2號發動機出事的時候
他(正駕駛)關錯了
這個致命的錯誤跟他
在受訓的期間完全一致的
他的教練跟考官是同一個
也就是球員兼裁判
民航局形同棄守
他應該有的一個職權
==監委 李月德==
要求交通部督促民航局
來議處相關的失職人員
監委形容，這一架班機根本就是死亡班機，不只駕駛員考訓出問題，失事前，這架班機才剛交機九個月，是新飛機，但103年4月返台交機中，就發生2次空中關車事件，才更換1號發動機，失事前兩個月，2號發動機又發生4次異常，但民航局只要求復興航空提報保養困難報告，沒確實追蹤改善措施。
==監委 王美玉==
這架新飛機它如果
是良率出了問題
它這麼頻繁地出問題的時候
你應該依照民航法
40條的規定要停止飛航
監委表示，101年到104年，失事的飛機，同屬復興航空ATR72型飛機，每年都發生一起飛安事故，民航局卻沒有執行特別檢查，才導致南港空難發生，違失重大，提案彈劾，但並未通過，也因為監委人數不足，無法提出二度彈劾，最後只能對民航局提案糾正，民航局表示，收到糾正案後，再向外界説明。
記者 林欣儀 彭耀祖 台北報導
