台中BRT成歷史 議員:人車閒置照領薪

台中市政府今年七月將BRT車道改為優化公車專用道，不過還是有爭議。市議員質疑，台中快捷巴士公司買入的32部雙節巴士，在BRT走入歷史後，也跟著閒置長達三個月，人車成本卻還是得照付。 公車一輛一輛接著來，民眾搭車很方便，今年七月，台中市府將原有BRT車道，改為優化公車專用道，加入民營公車業者營運，雖然班次是增多了，不過雙節公車卻少了一大半，原來這些車有一半，都放在這個公車停車場。議員質疑，當初市府購置了32部雙節巴士，在這一放就三個月，人員薪水卻照給，實在浪費公帑。 ==台中市國民黨市議員 楊正中== 車輛的閒置 人員閒置 然後歷任 所有營運 成本都要付呀 人員(薪水)都要付呀 但是(市府)沒有收入呀 被指控坐領乾薪，駕駛員可是很不認同。 ==雙節公車駕駛 吳晉銘== （學習）觀念宣導 還有新的交通法規更新 那些我們都要上 （所以這陣子也很忙）對對 課程排得很緊 打開引擎室，對車子相當熟悉，駕駛說這幾個月來、他們針對於營運方式和安全流程，或是應付突發事件的SOP，都持續訓練中，一天至少上課八小時。而市府也表示從這月16號開始，60多名駕駛已經投入台中海線新開的兩條公車路線，否認有人車閒置的情形。 林健生 賴世杰 台中報導