五楊高乘載上坡段 變換車道擬解禁

五楊高架首創高乘載專用道，但去年四月通車以來，常有慢速車進入、導致民眾被卡在車道裡，不斷被投訴，因此高公局評估後決議，將在九月及十月開放南下及北上的上坡路段，讓車輛可以變換車道，不過只能出不能進。 最內側標示高乘載專用，只有載三人以上的車輛才能使用，五楊高架首創高乘載專用道，但通車一年多以來，卻惹來抱怨連連，因為一遇到慢速車，就會像這樣，被卡在專用道裡。 ==用路人== 大客車走在前面 慢車走在前面 你不能出來啊 ==用路人== 不方便啦 (為什麼) 如果一台大車烏龜車在前面 你就沒辦法出來了 如果被慢速車卡住，連想換車道都不行，也難怪用路人抱怨不斷，不過高公局表示，這條專用道使用率並不低，平日兩成五，假日有三成，而且南下爬坡道平均速度有90-95公里，北上也有80-85，跟一般車道差不多。 因此還是會繼續維持專用道，但會陸續開放爬坡路段變換車道、只能出不能進。 ==高速公路局交管組長 呂文玉== 北上線是預計大概九月底 最快九月底可以施工完成 南下線的話 最快十月底施工完成 在上坡路段可以允許它 全段做一些匯出的動作 高公局表示，未來開放只出不進的爬坡路段，南下有2.7公里、北上有3.5公里，將畫一實一虛的白線，讓被慢速車阻擋的用路人可以離開專用道，再加上延線一共有9個變換車道出入口，用路人應該不至於再被卡住了。 記者 林珍汝 郭俊麟 台北報導