雲端上的鐵路 連接拉薩.日喀則

[西藏自治區]的拉日鐵路，正在測試，最近就會通車。總長度超過250公里的這條鐵路，是中國第12個五年規劃中，對西藏最大的投資建設，用4年蓋的，沿路海拔都超過3600公尺，風景水，也被說是在雲頂上的鐵路。 總長253公里的拉日鐵路，東起青藏鐵路終點拉薩站，沿著種滿青稞田的拉薩河谷南行，跨越3097公尺、全線最長的大橋後，進入曲水縣向西，開始穿越將近90公里的雅魯藏布江峽谷區。途經瓜果之鄉尼木縣，尼木站的屋頂，全鋪了大型太陽能面板，生產的電力將提供候車大廳冬季暖氣系統的使用。 接下來列車會經過礦產聚寶盆仁布縣，緊接著進入牛羊遍野，珍禽棲身的年楚河濕地。火車會在年楚河中段的白朗縣，穿越一段17.2公里的流沙區，鐵軌兩側的綠色區塊，就是用來固定攔沙格網的區域。田字形的格網，上覆植栽，幾年後就會形成對抗沙漠化的天然屏障。而在列車抵達終點前兩公里處，即將離開年楚河範圍時，會出線一座模仿西藏哈達造型的白色大橋，來歡迎旅客進入珠峰的家鄉，西藏第二大城日喀則。 拉日鐵路沿線海拔在3600到4000公尺之間，因此被當地媒體譽為是雲端上的鐵路。拉日鐵路在四年前開工，承襲青藏鐵路傳統，盡量不破壞高原生態。時速設計在120公里的拉日鐵路，通車之後，可望改善日喀則地區的交通跟投資環境，促進當地經濟，尤其是礦產開發、旅遊業、以及特色農牧業的發展。 記者陳秋玫報導