勝興-魚藤坪舊鐵道 規劃鐵道自行車惹議

苗栗縣政府爭取到交通部預算，要花三億元打造鐵道自行車道， 不過卻有鐵道文史工作者認為，並不適當，要求要嚴格評估，避免破壞鐵路文資。 坐在台車上用力踩，車子緩慢向前移動，一群人可以運動，還可以欣賞舊鐵道沿線風景，這是在國外相當風行的軌道自行車，而現在苗栗縣府也即將，在勝興站到魚籐坪斷橋的舊山線規劃這樣的鐵道自行車。 ==舊山線文化產業協會前理事長 古勝暉== （鐵道自行車)是用無碳方式 來推我們觀光 然後讓更多人 看到舊山線的美 我想這才是最好的方式 ==民眾== 如果說造成一堆車子 在這來來回回 那我覺得 原本來這邊 很悠閒 山中環境被破壞掉的話 我覺得反而就不好 因為這不是遊樂場呀 當地店家說很期待，不過有人覺得如果引進鐵道自行車，這裡似乎變的好像遊樂場裡的軌道車，鐵道文史專家說實在無奈，因為舊山線串聯勝興車站、龍騰斷橋、大甲溪花梁鋼橋等景點，雖然擔心鐵道自行車會破壞鐵路文資，不過現況閒置，讓文史專家對未來更擔心。 ==鐵道文史專家 賴德湘== 鐵道自行車 說實在話 實在不是最理想 不過就目前來說 恐怕也沒別的辦法(活化)了 因為鐵道自行車 算是比較便宜(低度開發)的做法了 雖說無奈，但也只能接受，因為舊山線停駛19年，2010年，台鐵也透過蒸汽火車頭的復駛炒熱話題，但營運成本高，地方政府無力負擔，無法常態運轉，舊山線依舊閒置，縣府解釋，鐵道自行車是以最低度的建設，活化舊山線。 ==苗栗縣觀傳局長 林彥甫== 就是一個很單純載具 那它並沒有環保汙染的問題 而且它就只是掛上去 在軌道上 我們也不會去針對鐵道 或是這些鋼橋有任何的破壞 苗栗縣府解釋，雖然企盼舊山線復駛，不過還要等四年才進入規劃階段，現行先以鐵道自行車，不僅維持舊山線完整性，也是最低度的建設，而相關景觀改善，都會先送文資審議。 記者 林健生 賴世杰 苗栗報導