苗縣爭取3億預算 盼規劃鐵道自行車

鐵道舊山線橫跨台中、苗栗兩地，停駛之後要如何活化？苗栗縣府爭取到觀光局三億預算，打算將勝興站、到魚籐坪斷橋間，規劃成鐵道自行車，但鐵道文史團體反對，認為可能造成不可回復的傷害。建議文化部列入國家文化景觀。 蒸汽火車緩緩開在舊山線，這樣的畫面讓許多人直說好懷念，苗栗縣府爭取到的交通部觀光局三億預算，計劃將勝興站到魚籐坪斷橋，規劃成為鐵道自行車道，但交通與文史專家擔心，將對舊山線造成不可回復的傷害。 鐵道文史工作者林宜潔：「是不是會對鐵道 有什麼不可逆的傷害呀、破壞呀，這部分(令人擔心)。而且這種新奇度、好奇程度到底是會維持多久，這也是一個比較要考慮的問題。」 苗栗縣政府文化觀光局長林彥甫：「台鐵局並沒有想要讓它(舊山線)復駛的情形之下，我們如何用有效率的常態性的載具來穿梭舊山線。」 苗栗縣府表示，舊山線在2010年復駛，不過營運成本讓地方無力負擔，因此無法成為常態，規劃鐵道自行車是最有效的方式，但學者擔心這樣的設計，對鐵道造成傷害，熱度也無法延續，建議規劃為大型鐵道文化館，也應該指定為國家文化景觀。 縱貫線鐵道保存協會會長 黃文鎮：「（舊山線)它跨越苗栗跟台中兩個地方，由文化部主動邀集兩個單位，把他們歧見消除，你如果說今天 整個文化景觀保存下來的話，它可以永續的保存不被傷害。」 專家建議，台中市和苗栗縣兩個地方政府，對復駛不同調，也缺乏專業和經驗，應該由文化部統籌，也應該回歸台鐵經營，成為第四條支線。台鐵表示，因為營運成本考量，目前支線採取和地方共同經營模式，建議地方政府先行招商再討論。 記者 林健生 賴世杰 台中報導