台中鐵路高架化後 還要填平23座地下道

台中市鐵路高架化之後，以往城市被鐵路分割成區塊的現象已經消除，接下來要做的，就是填平23處地下道，而第一座要填平的地下道，就是豐原的向陽地下道，市政府也已經和鐵工局分工，將在107年底完成，有助城市區塊縫合重整。 車子進入地下道，隨後銜接另一個路口，這樣的景象未來將在台中市消失！因為鐵路高架化完工之後，現行的24處地下道，有23座即將填平，駕駛人一片叫好。 ==駕駛人 曾先生== （地下道)車道視野 本來就比較小 而且路況又多 填平的話 跟一般道路(一致) 確實地下道填平 是一件很好的事情 鐵路高架化之後，以往城市被鐵路分割成區塊的現象被打破，現在要進行的，除了橋下空間重整規劃，還有地下道填平重整，目前已經從豐原的向陽地下道動工，預計在107年底完工 ==台中市建設局長 黃玉霖== 鐵工局完成第一波以後 剩下六座 是由建設局 市府這邊來施作 建設局表示，除了現行忠明南路的地下道，避免車流衝擊暫不填平之外，另外23處都會施工，將分階段進行，而多出來的空間屬於鐵路局所有，已經同意無償撥用給市府，當成公共空間，而專家表示，填平之後的空間，也應該有整體規劃 ==逢甲大學土地管理學系主任 陳建元== 你面臨的路寬 跟當地交通量 都不太一樣 如何漸進式的處理 適合當地情況 我覺得因地制宜 這是在鐵道空間使用上 特別要注意的 專家認為，城市分割的情形打破之後，勢必進行都市重整，如何善用橋下空間，也應該做整體的規劃和考量，也讓都市發展，可以有一致性