一例一休上路 運輸業嘆成本增.人難找

一例一休新制上路，對各行各業產生不小影響，運輸業也叫苦，說新制上路增加排班難度，人事成本也提高，就算想增聘人力，合乎資格的運輸駕駛也不好找。勞動部長林美珠說，各界聲音她都有聽到，會盤點宣導計畫，加強宣導法規。 一例一休實施至今爭議持續擴大，根據人力銀行調查，有近5成運輸業受影響，影響最大的層面包括人事成本增加、臨時人力調度困難及加班費增加，有4成1的運輸業者人事成本增加6.4％， 客運業者就表示，新制上路，反彈最大其實是第一線的駕駛，想補人符合資格駕駛也不好找，而且過去各家業者票價殺紅眼，現在面臨成本壓力，只能減少票價優惠，卻讓外界有漲幅驚人的錯覺。 ==國光客運副董事長 王應傑== 司機的收入他減少了 但是如果說他希望加班 可是我們老闆怕(違法) 我們到了晚年還要去坐牢 那不得了 ==首都客運董事長 李博文== 台北台中他們以前 已經殺到100塊錢以下 其實他們運價是200多塊錢 有人講說怎麼調幅到 5成10成那麼高 其實也不是 是因為以前殺價殺過大了 航運業者也說，港邊作業有高峰期，勞工想加班，就必須提高人事成本，這恐怕會造成產業外移。 ==全國船代會秘書長 王國傑== 一條船舶各位報告 要進到一個港口裡頭要停泊好 要相當大的人力 萬一來了生意 各位他三天三夜沒日沒夜 如果加倍工資 我問你啊 到中國大陸不要加倍工資 到越南更便宜 到柬埔寨也很便宜 這個船如果不來的話 台灣的經濟會是怎麼樣 對於一例一休的爭議，新任勞動部長林美珠就說，各界聲音的，她都有聽到，會盤點宣導計畫，加強宣導的法規。 ==勞動部長 林美珠== 我們發現 各行各業 對於一例一休 他的真正的 應該如何適用 並不是那麼的清楚 我覺得我們應該要做 加強宣導 也就是說 要把法令的 規定的真實面 應該要告訴大家 因為大家都不是那麼清楚 林美珠強調，政府必須顧及全民的利益，勞資雙方的權益都非常重視，他希望自己能在兩者間取得一個平衡點，雖然很困難，但這是目標，會持續努力。 綜合報導