高鐵新3站旅客少 蚊子車站隱憂再浮現

高鐵苗栗、彰化及雲林三站，去年十二月正式加入營運，不過半年下來，三站運量不如預期，快要變成蚊子車站。 樂團奏起悠揚的音樂，不過場景不是在音樂廳，高鐵把在地表演團體帶進了候車大廳。 希望創造人潮，實在是因為新增的三站，運量不如預期；根據高鐵的統計，旺季7月份的運量， 苗栗4萬7千人，彰化4萬1千多人，雲林有8萬1千多人。苗栗和彰化的問題，主要是聯外交通不便，往往要耗上半小時到一小時車程。此外，居民還是習慣自己開車再加上高鐵票單價高，缺乏帶狀的觀光誘因與景點，而雲林雖然有培養運量的潛力，但是，到台中與到虎尾的時間差不多，影響搭乘意願。 ==雲林民眾== 如果你要北上的話 還是會去台中搭 斗六直接上高速路(到台中) 跟來這邊(雲林站)時間是差不多 ==彰化民眾== 來這裡(彰化站)都差不多啦 有的人想說 這裡近一點 其實跟去台中(高鐵站)搭一樣 光靠高鐵祭出培養客源策略還不夠，苗栗高鐵特定區一望無際的農地，幾乎沒有商業活動，但地價卻飆高到廠商沒有意願進駐，彰化田中站和雲林虎尾站缺乏便捷的聯外道路，學者指出，除了要求高鐵不要減班，地方政府也要多加把勁。 ==逢甲大學交通運輸系教授 李克聰== 你按照這樣需求運量的資料 能夠做一些調整 比方說禮拜五 禮拜天可以增班 怎麼增 要不要有其它的誘因 都要去做整體的評估 苗、彰、雲在設站之前，就有人提出「運量不足」的隱憂，現在三站已經營運，專家建議，地方政府和高鐵要攜手合作，共同創造商務客與觀光客層的需求。