蕭家淇

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社福人權

中清交流道常塞車擬增交流道拖7年

上下班或每到假日，台中市的中清交流道就塞爆，甚至還會迴堵到了國道一號。雖然從民國98年開始，中央地方都同意增設另一條交流道，不過一拖就是七年。早上九點半，已經過了上班時間，但是國道一中清交流道的五叉路口，已經車多壅塞，更不用說每天上下班和假日，走路都比開車快。 ==台中市港尾里長蕭汶琪== 走過水湳到我們這邊短短的路程只要五分鐘的路程竟然開半個鐘頭還沒到我家門口走路比開車快中清路塞車，同時也造成國道一的回堵，這樣的痛苦天天上演，平均一個禮拜至少一起車禍，中央地方都同意必需在台74中彰快速道路與國道一之間，增設匝道分流，計劃也已經核定，但就是「錢」的問題談不攏，上午交通部、國發會、行政院、民意代表和地方居民齊聚一堂，要解決這個拖了7年的案子。 ==民進黨立委張廖萬堅== 能夠系統連接的話可以解決的不是只有中清交流道包括五權西路包括中港路(台灣大道) 甚至連大里的匝道那邊都能夠有效疏解它的那個車流交通部已經同意總經費37億全額負擔，但卡在國發會主張，地方需部份負擔12億。出席的行政院政務委員蕭家淇，表態支持中央全額負擔、五年內完工，解決中清交流道週邊日益嚴重的塞車問題，同時要求國發會一個月內要提出計劃。 ==行政院政務委員蕭家淇== 所以希望國發會不要再變更負擔的額度應該是由交通部全額負擔未來如果國道一與台74中彰快速道路能順利銜接，除了可望抒解部份中清路車流，對於水湳經貿園區的快速發展及人口增加，也有助於解決交通問題。黃千容賴世杰台中報導 2016/4/12 19:26

交流道國發會政務委員蕭家淇負擔交流道國發會政務委員蕭家淇負擔 ⋯

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2016/4/12 19:26

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中清交流道常塞車壅塞回堵逾7載

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政治

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