曾經歷火燒車、爆胎 全國首條捷運木柵線營運30週年

慶祝台北捷運30歲生日，北捷第6代制服首度曝光亮相。

30年前的此刻，全台第1條台北捷運木柵線正式通車營運，北捷形容首條通車的木柵線是「最艱辛的一役」，不僅有火燒車與爆胎負面事件，當時系統商馬特拉因合約爭議無預警撤離，危機帶來轉機，北捷逐步建立起營運與維修能力，目前營運中已有6條主線，準點率來到99%以上。

而目前低票價政策、電費飆漲、人事成本是新的考驗。

台北捷運經營企劃處處長胡正倫表示，「經營30年以來因為票價沒有調整，所以我們本業的確是虧損的，透過其他的附屬事業來補足，例如在車站的商店空間的增加，還有在廣告的部分，我們從傳統的廣告走向數位的廣告。」

力求財務穩健，運量也是挑戰，就在今年3月20日全線運量突破260.6萬人次，是歷年3月單日運量歷史新高。

北捷透過「行控中心人流智慧監控與預警系統」，整合大數據分析，提前預測壅塞時段與核心路段，啟動應變機制。學者指出，隨搭乘人次增加，異常事件的監控是關鍵。

成功大學交通管理科學系教授鄭永祥指出，「AI的導入的時候可以讓有一些視覺，就是營運上面的一些觀察的死角能夠提早被發現、提早做介入。」

學者直言，隨著旅客對捷運依賴度增高，要求也會更高，有賴相關智慧科技的持續導入，維持服務品質。