高雄市澄清路段1月開始進行捷運黃線工程，但有護樹團體卻發現部分非明挖段路段，行道樹跟工程沒有牴觸卻遭斷頭式修剪甚至移除。對此捷運局回應，考量施工交通維護改道的動線及用路人安全，所以工程需擴及車站段路口及漸變段，但移植計畫及後續移栽都有諮詢相關專家。
原本枝繁葉茂的印度紫檀經過斷頭式修剪，只剩幾根枝葉。高雄澄清路段1月起開始捷運黃線工程，有護樹團體發現，部分像澄清跟中山西路交叉路口等路段並非工程明挖段，卻有大量行道樹遭斷頭式修剪甚至移除。
森林城市協會理事長莊傑任指出，「站體的部分會有些明挖的路段，那當然樹勢必會傷到，這個沒有問題，但是它很多是潛盾的、鑽隧道的，上面這些樹都不會牴觸的，他還是把它大面積砍除上百棵，那這個就是非常不合理。」
來到鳳山行政中心旁的澄清路段，左右人行道跟中間分隔島變得光禿禿，沒了林蔭遮蔽，附近居民路過坦言變得很曬。
高雄市當地居民陳先生說：「有比較曬，因為以前旁邊都有樹嘛，現在是沒有了。」
護樹團體表示，林蔭大道有抗噪、遮陽、維護空氣品質等功能，呼籲市府應針對非明挖段保留原有林蔭。
高市捷運工程局總工程司王彥清回應，「第0階段的交維工作包含移樹、削減兩側人行道及中央分隔島，這個部分為了後續的改道後動線順暢及用路人的安全，我們這邊的佈設不只在交維的車站段而已，而是包含車站前後的路口及漸變段。」
捷運局強調，施工前有請相關專家評估，依當地樹況提出移植計畫，並通過樹木修剪諮詢會審議才施作，後續會將樹木移植到各公園綠地，移植時也會找專家學者指導，確保移植順利。