台中捷運目前只有一條綠線，市府也正在積極進行藍線規劃，而台中市捷運工程局表示，因為受到全球國際局勢通貨膨脹和匯率、缺工缺料等問題影響，捷運藍線的機電標預算將從原本的351億增加到608億，幅度超過7成，民眾和交通學者都擔心恐造成財政負擔。
目前只有一條捷運綠線的台中市積極佈局藍線規劃，這個（4）月7日公告機電標決標，但光是機電標，預算就從原本的351億增加到608億。
台中市捷運工程局機電科長施慶彬表示，「考量國際戰爭、通膨、匯率、缺工缺料及本案工期長、風險高等因素，全面檢討後，重新核列總預算為608億。」
捷運工程局表示，6月將動工的是機電標及龍井機廠土木標，動工不受影響，但原本編列預算351億元，因為偏離市場行情導致投標意願不高，為確保招標作業順利，因此委託專案管理顧問進行市場詢價，並參酌類似標案，做出的綜合評估。
但算一算增加近300億，幅度高達7成，不少民眾擔心將造成市庫負擔。
台中民眾趙小姐說道，「提出這樣的數字，當然是會有負擔，所以就是要進一步再去考量更多。」
台中民眾陳先生認為，「如果有增加預算，必須要條列清楚說，到底預算增加的來源原因， 跟為什麼這樣？讓我們知道，增加的效益到底是在哪邊。」
交通學者表示，雖然市府強調預算合理，但從綜合規劃到發包需要花上數年時間，如果以當下現況來規劃預算都容易失準。
消基會交通委員會召集人李克聰指出，「不能以編預算當時的時間來去估算它相關成本跟預算，這樣就會嚴重失真，因為現在我們所有捷運系統，地方政府都必須負擔若干比例，這樣確實預算的增加之後，將來地方政府在編列，不管是捷運預算或是其他相關公共工程的預算，都會受到一些壓縮。」
李克聰認為，台中市府正積極推動捷運網絡，如果預算不斷上修，將會造成財政更大挑戰。除了應該加強中央和地方的協調，預算的調整也要靠市政府的縝密規劃。