台鐵公司向日本大廠東芝採購的電力機車E500正式上線營運，30日上午首航牽引PP自強號由基隆七堵發車，吸引大批鐵道迷前往拍攝。台鐵公司表示，新的電力機車採水冷式散熱，動力較舊款增加1.4到1.8倍，另增限速備援系統，在ATP故障時仍可避免列車超速。
亮橘色塗裝搭配黑色線條，嶄新的電力機車E500首航，牽引PP自強號121次，由基隆七堵站發車行駛至屏東。
台鐵向日本東芝新購的電力機車E500，經過試運轉後正式上線，動力較舊有電力機車增加1.4到1.8倍，啟動速度也有感變快。
司機員說道，「它的動力比以前好很多，噪音比之前改善很多。」
鐵道迷分享，「目前我看到的試車到現在，只要看到加速，它的加速真的就是比以往的車都還要快。」
台鐵公司表示，目前舊有服役中的電力機車中，莒光型機車頭使用平均超過40年，PP自強號機車頭也有約30年歷史，新購的E500新電力機車陸續到位完成測試後，逐步汰舊換新，未來除擔任PP自強號、莒光號還有觀光列車的牽引任務，可望提升準點率。
台鐵公司總經理馮輝昇指出，「馬力是目前我們電力機車裡面最高的，加減速比較快，我們也能更讓車輛可靠性能夠提升。」
台鐵公司統計，今（2024）年以來舊自強號故障39次、莒光號舊電力機車故障43次，今年E500計劃交車15輛後，可望達成全年準點率97%。
而E500電力機車也設置限速備援系統，一旦ATP故障，仍可避免超速，希望同步提升列車安全。