新自強號敗馬 值班員走便所、無注意監控畫面
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台鐵229車次新自強號6/21因為水崩山煞來敗馬。事故到今欲2禮拜，台鐵公司今仔日就開說明會公佈調查結果，佇水崩山進前3分鐘，監控人員拄好去便所，無注意著就無通報。台鐵也做出行政懲處，董事長-杜微家己請罪請處分，監控的值班人員記申誡2改，這回有8人受懲戒，上重有記過。（這條新聞標題、前言是臺語文。）
台鐵229次新自強號6月21日，在和仁隧道南口撞上土石流出軌，造成9人受傷。外界關注台鐵監視器在事故前19分鐘就已經拍到土石流，卻沒有人通報。
台鐵董事長杜微3日說明，發生事故當下監控人員有在值班室執勤，2台輔助攝影機的畫面都有顯示在監測螢幕上，但人員疏於注意才導致沒有及時通報。
台鐵董事長杜微表示，「發生這個事情的當下，他人是在裡面，他自述就是他在裡面有做監看，但是他沒有注意到那2個螢幕，他的確沒有看到，所以他也沒有反映跟通報。」
花蓮工務段值班室配置，值班規定是24小時派人監看，當天下午4時30分到49分，負責值班的羅姓監控人員有在值班室執勤；但4時25分到27分曾離開值班室去上廁所，之後因為沒有注意到土石流溢流橋面而未通報。
針對這起事故台鐵懲處8人，羅姓監控人員因為疏於注意、未即時通報處理，申誡2支；其餘包含總經理、副總經理、工務處長等人，也因督導不周受到懲處，董事長杜微也自請處分。
杜微回應，「我本人也要負起完全的責任，所以我上禮拜我已經跟部長申請自行處分，特別對民眾、旅客跟社會來鄭重的致歉。」
不只懲處有疏失的人員，也有進行敘獎，包含負傷不退的陳姓司機員記功2次、黃姓列車長記功1次，另2名服務員各記嘉獎2次。
另外台鐵也提出4項改善措施，預計7月底前完成野溪疏濬整治；大清水溪鐵路橋設置土石流溢流告警系統，現場輔助攝影機設為常時顯示、加派由2人24小時監看；增設宜花東地區鐵路沿線阻隔設施跟告警系統，225處C級優先關注邊坡，2024年底完成改善；擬定全路路線防護計畫，希望能減少意外發生。
楊宜珊/編輯
洪家馨/編輯
