台鐵新自強號土石流出軌 內部曝：19分鐘可預警卻無通報
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台鐵229次新自強號21日行經花蓮清水隧道遇到土石流，目前相關調查雖然都還在持續，但台鐵內部卻傳出，災害現場的監視器畫面顯示事發前19分鐘，監視器就有拍攝到土石淹沒鐵道，但負責監控的值班人員卻沒通報，是否有疏失引起外界質疑。
時間回到6月21日下午16時30分，監視器畫面裡可以看見清水溪的水位已開始漫過台鐵陸橋，畫面長達19多分鐘卻沒有人通報列車長，台鐵內部人員看不下去找媒體爆料。
台鐵內部人員質疑，「從發生土石流到出了事故總共足足有幾近20分鐘的時間，監控系統的觀看人員是專職人員，那這20分鐘到底人在哪裡？」
是天災還是人禍？立委也要求交通部針對台鐵的告警系統展開調查，尤其針對監控人力與相關告警設備，須趕緊盤點調整。
台鐵工務段處長謝曜宇指出，「告警系統如果有狀況，會提供告警，跳出畫面，這次這個是輔助系統的監視系統。」
而實際來到台鐵位於花蓮工務段的監控室，目前監視系統分為兩種，1種為針對落石的告警系統，1種為跟中央氣象署合作的雨情系統，目前媒體公布的監視器畫面為水情監視器，並無法告警。
台鐵花蓮工務段段長李建勳說明，「我們畫面是輔助我們看水情，就是說可以看得到大清水溪的水流狀況，雨情系統，氣象署已設置一個雨情系統也沒有達到預警值，所以就按照現行的SOP，是不需要特別去調閱。」
工務段強調，目前只能先將水情監視器24小時打開以人力方式監控，另外如有豪大雨時，氣象署也會主動通報值班室，目前已在研發新的告警系統，任何對鐵路造成威脅的一切，都須通報。
邱子綾/編輯
