107死福知山脫軌事件19週年 日本JR鐵道舉辦追悼儀式

日本時間2005年4月25日早上9時18分左右，1列由兵庫縣寶塚站開往尼崎站的通勤電車，在通過離終點站約1.4公里的彎道時，因為車速過快造成7節車廂中的前5節脫軌，車頭甚至還撞上緊鄰彎道的公寓大樓。

這起震驚日本全國的事故總共造成列車組員與乘客共107人死亡，另外還有562人受傷。事後除了損壞的列車保存展示，被撞的公寓在4月25日這天也佈置了追悼會場。

JR西日本社長長谷川一明說：「我們決心一定要追求鐵路運輸的安全，絕不放鬆，持續努力朝此目標前進。」

另外，事故現場附近的鐵路沿線，以及特地選在早上9時18分通過事發彎道的列車上，都有不少倖存者與罹難者家屬，還有JR西日本的員工雙手合十為罹難者默哀。

案發2年後的2007年，調查委員會做出初步結論指向電車司機員操作剎車不當，包括擔心列車無法準時抵達、駕駛沒有專心等等，才造成列車超速脫軌。

但這個答案顯然讓部分死者家屬非常不滿，已高齡80多歲的淺野彌三一，為了讓死於車禍的太太與妹妹得以安息，19年來不眠不休蒐集資料，甚至直接向鐵路公司的員工提出訴求。

經過反覆的陳情、開會與檢討，資方最後承認事故原因除了司機員操作不當外，還多出了缺少自動剎車、勞動環境惡劣等項目。

淺野彌三一說：「我打算提出一個思考的方向，這是最後的手段了，是我以遺族立場所提的意見。我想直接向JR年輕職員訴說，直接告訴他們問題在哪裡，這樣才有意義。」

目前JR西日本有超過21000名直屬員工，其中約70％是在當年這場大車禍後才進公司，目前是公司基層到中堅幹部的主力。

淺野先生表示，他壓抑著滿腔的悲憤，只希望年輕一代的鐵道員能擷取歷史教訓，重視運輸安全，讓那些在事故中喪命的人不會白白犧牲。