中國片面宣布，2月起取消M503偏置航線，並且啟用W122、W123銜接航線，引起壓縮台灣空防縱深，以及改變台海現狀的疑慮。對此，中國國台辦聲稱，這是為了提升空運效率。不過，行政院長陳建仁予以譴責；專家學者則認為，中國此舉，除了試圖模糊海峽中線的存在，也是520總統就職前，一系列政治的表現。
總統大選結束，民進黨賴清德勝選後，中國又有新動作。30日片面宣布，從2月開始，取消M503偏置航線，啟用銜接M503航線的W122、W123航線。台灣嚴正抗議，中國國台辦卻宣稱，變更航線是為了提升空運效率，並強調，兩岸間不存在所謂的「海峽中線」。
國台辦發言人陳斌華表示，「M503航線是一條民用航線，在上海飛行情報區內，啟用該航線是為了緩解相關空域航路擁堵，保障航空安全。」
M503航線是2015年初，中國未與台灣協商下，片面宣布劃設的一條航線，航線緊貼海峽中線，經台灣抗議，才將航路向西偏移6海里，開放北往南飛行。
2018年，中國又片面啟用南往北飛行。這次再次片面宣布，取消航線偏置措施，距離海峽中線最近距離，只有7.8公里，還啟用W122、W123銜接航線。
行政院長陳建仁指出，「破壞了我們台灣海峽，以及區域的安全和平、安全穩定的現況。所以，我國政府譴責這樣不適當的行為。」
國防部發言人孫立方則表示，「單方面的、片面的做法，都很容易導致緊張情勢的升高，衝擊台海安全穩定的一個現狀，北京當局應該負起責任，即刻停止這種做法。」
由於航機一旦偏東，就會直接影響台灣空域，壓縮台灣空防縱深。行政院長陳建仁嚴正譴責，強調會與國安單位研擬對策。
前空軍副司令張延廷說道，「恢復到M503，跟海峽中線重疊的話，中共就是告訴大家，海峽中線是他的領空。」
淡江大學戰略所副教授李大中認為，「動用他手中對台的一些工具箱裡面的各種手段之一，那現在是M503的一個航路的調整，那基本上是更靠近海峽中線，我覺得這還是一種屬於在政治上的考量啦。」
專家學者認為，從總統大選後，中國先是與諾魯恢復外交關係，奪走台灣邦交國，這次又片面變動航線，除了試圖模糊海峽中線的存在，也是520總統就職前，一系列對台政治打壓及宣示的動作。