大型車上國道，曾經發生多次追撞車禍，引發的死亡事故佔了超過33%。國道公路警察局今（25）日就公布了8處大車的傷亡事故熱點，其中國1北向、林口到三重，今（2023）年到11月就發生187件最多。警方分析事故突發原因，大部分是駕駛沒有保持車距，或是開車恍神、打瞌睡、撿物品，就容易發生追撞。
貨櫃車駕駛沒注意車況，國1北向內湖段失控連撞3輛車；也有遊覽車開在國3斗六段，撞上小客車，造成嚴重死傷。國道大車事故不斷，又屬國1北向林口到三重最多。
喇叭聲響不停，後方大貨車沒減速，一連撞上多台車。國1北向林口到三重，今年前11月多達187件大型車死傷事故，位列大車事故熱點之首。
國道公路警察局交通科股長陳文斌指出，「交流道附近有一些工業區，貨車、運輸車輛進出，那都會區的話，就是會有一些物流倉儲中心進貨、補貨，它的大車交通量比較大，以致於發生的事故數確實是比較高一點。」
國道大車傷亡事故，除了這路段常發生，包含北部地區，國1南向林口中壢、國3北向樹林到安坑；中部的國1南向台中系統到台中；南部的國1北向楠梓到仁德系統等，都在熱點名單。
警方分析這些路段特性，鄰近工業區、都會區，大車車流量大，加上駕駛車距沒保持，開車恍神或分心，像是看手機、打瞌睡和撿拾掉落物品等，沒注意到前方路況改變，都容易引起追撞事故。
高公局交管組主任工程司徐福聲表示，「那我們在林口交流道，也會針對它的出口，原本有交織的路段，我們改為立體交叉，希望能夠減少車流的交織，讓整個匝道回堵到主線情況可以獲得改善。」
大型車開上高速公路，高公局提醒，原則上只能在外側車道行駛，佔用內側或中線，依法可開罰，也研擬在國1北向林口交流道進行匝道改善，期盼解決塞車問題後，也能降低大車的事故發生。