台鐵EMU3000將成東部主力 交通部：普、太並非全面退出

為解決東部幹線一票難求問題，台鐵正逐一把普悠瑪、太魯閣號抽換成EMU3000型列車，因每列次可提供538席座位，比起太魯閣376席、普悠瑪372席，運能多出4成，未來將成為東部幹線主力長程列車。

台鐵運務處長劉雙火說明，「EMU3000已經到了38組，我們已經運用在東部的部分，達到25組，未來太魯閣及普悠瑪，再比較離峰的時段還會繼續在東線上運作。」

台鐵規劃，從樹林發車往台東的東部幹線長程，週五到週日和連續假期的尖峰時段，以EMU3000服務；而跨線列車如台中到花蓮以及南迴線，新左營到花蓮之間調度普悠瑪或太魯閣營運。

另外，普悠瑪和太魯閣未來會投入西部幹線中長程，以中停站較少的類直達車模式營運，紓解高鐵在中部以北的疏運壓力。

不過卻意外在網路上引發抨擊，認為把過去主打車速較快的傾斜式列車調離東部幹線，是否把東部民眾視為二等公民。

花蓮民眾說：「比較喜歡搭普悠瑪，搭乘速度比較快、時間比較短，然後再來就是它的車輛環境比較舒服。」

台東民眾反應，「這樣就退回原來的樣子，速度變慢了，讓我們非常不便民。」

交通部長王國材指出，「純粹是在我們營運上面安排的考量，那未來普悠瑪、太魯閣，比如說從台中到花蓮，或是從彰化到台東，還是會跑東部。」

交通部表強調，普悠瑪和太魯閣並非全面退出東部幹線，而是調度營運路線，至於EMU3000新車被詬病座椅不夠舒適、充電裝置不順手，和杯架過淺等問題，會要求台鐵局檢視改善。