芬蘭、瑞典改建電氣化鐵路 方便北約軍事補給

位於芬蘭北極圈外圍的羅瓦涅米，也是著名耶誕老人的故鄉，當地與瑞典邊境哈帕蘭達，唯一的鐵路線，正在趕工進行電氣化的改建，2024年完工後，將使北約盟國更容易從大西洋對岸，向芬蘭與俄國邊境的凱米耶爾派遣增援部隊和裝備。

瑞典工程集團跨境營運經理 藍伯格
因此基本上，這條北方鐵路線，是俄國攻擊後唯一能使用的路線。

瑞典托尼奧市長 庫賈拉
我們需要凱米與哈帕蘭達之間的鐵路電氣化，這是遺落的一塊，是目前需要電氣化的最後一哩路，現在已在建造當中。

芬蘭跟俄國分享長達1300多公里的邊界，而且96%的對外貿易都是仰賴波羅的海的海運，一旦俄國跟北約在波羅的海爆發衝突，俄國在聖彼得堡與加里寧格勒部署的北方艦隊，包括數十架潛艇，戰艦跟戰機，將對北約的運補線構成極大威脅。芬蘭跟瑞典間的北方鐵路電氣化，將開啟新的契機，而還在申請加盟北約的瑞典，預計2028年前，將提供波羅的海新一代潛艇，加強保護海底基礎設施，避免去年北溪天然氣管線被破壞的情況發生，兩種態勢的發展，都將重新繪製歐洲的安全樣貌。

美國陸軍第10山地師 安德森
我以軍事專業的身分來說，能以迅速有組織跟效率的方式，去運送裝備，士兵與彈藥跟補給，絕對至關重要。它能在部署武力時提供許多選擇。

芬蘭今年3月加盟北約後，已投入1.5億歐元，更新位於羅瓦涅米的北極空軍基地設備，當地預計2026年也將成為64架F-35戰機的主要基地，而美國總統拜登下星期也將親自造訪赫爾辛基，慶祝芬蘭成為北約大家庭的一份子。