根據交通部統計，今年截至8月底交通事故24萬筆，其中機車事故死亡1298人，為了降低機車事故死亡人數，研擬分階段增加機車路考，預計先從有補助的駕訓班來試辦，第2階段再納入考照制度，明年開始試辦。業者說政府其實早有討論機車路考的想法，但機車路考比汽車路考更容易有自摔及跌倒等人傷機率，投保和理賠要規範清楚。
來到駕訓班練習騎機車，教練先提醒上路前最重要的概念後，再指導測驗過程中可能遇到的扣分關卡，目前機車考照還沒有實際路考，但交通部研擬分階段增加。
交通部公路總局副局長張舜清指出，「（數據顯示）機車駕訓班來取得駕照，在違規率的部份可以降低到超過二分之一以上，在肇事率的降低也是可以減少三分之一以上。」
公路總局表示，初步會先採試辦方向推動，時間會落在明年，駕訓班業者坦言還沒收到政府相關的配套措施，有點無所適從，尤其機車容易有跌倒和自摔的情況，相較於汽車而言，學員更容易受傷，因此保險理賠也得考量進去，若衍生的費用全由業者來負擔，成本也一定會反應在學費上。
駕訓班業者梁皓淳表示，「他一定會有跌倒的風險，那我們在路上行駛的時候，他如果受傷的話，其實這部份在保險的部份可能還要跟金管會那邊再討論，那車損的部份也是一樣的。」
駕訓班學員林小姐表示，「會比較注意一點，因為如果在裡面考的話，就是旁邊是沒有車的，然後你不知道旁邊有車的話要怎麼反應。」
業者強調將機車納入路考是好政策，但也希望儘快訂定明確的配套措施，讓業者可以先行規劃試行，以免倉促上路造成混亂。