太魯閣事故公布最終調查報告 指六大異常事件
黃立偉 陳柏諭／SNG台北報導
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台鐵408次車太魯閣號翻覆事件，去年4月2日發生至今已超過一年多，繼去年8月公佈事實資料報告後，歷時半年，終於在今（10）日公佈最終調查報告，並公佈5分多鐘的事故動態模擬影像，還原4月2日事故當天，細六大異常事件。同時點出，台鐵工程借牌投標問題嚴重，也是間接造成整起事故原因之一。
運安會主任調查官林沛達表示，「他借牌投標之後，但是因為他的履約能力不足，所以就造成說這個工程延誤的一個壓力，我們在這個案子裡頭，我們另外也發現因為這個施工廠商，他本身是工地主任，但是在營建法裡面工地主任不能是營造業的負責人。」
林沛達指出，「我們在這裡面有發現說主任工地主任跟營造業的身分，這個雙重成立的身分是違反營造法，也發現說包括台鐵、專管、監造都沒有在任何紀錄裡面，發現這樣一個身分重疊違法的事情，因此我們在這個調查裡面，另外也看到了說，公共工程委員會還有營建署這邊有4個系統，它其實在這個介接上面跟勾稽上面，沒有具備這樣的功能。」
報告指出發，交通部、台鐵局對運轉危害識別，沒有做到督導，甚至在工地門禁查核也沒確實落實，建議明確區分鐵道安全監理、鐵道工程及鐵路營運權責劃分。
