F-16V墜海/航空迷捕獲事發前畫面 戰機減速板呈開啟狀態

空軍也在調查事發原因,這次第一個是飛行員持續開啟機上的無線電麥克風,另外也有航空迷拍到飛機的減速板是開啟狀態,飛行員資歷尚淺,都是失事調查未來重點。

就算是黑夜,也要頂著強風持續搜索,搜救人員在空中與海上不放棄任何希望,想盡快找到失事的F-16V與飛行員。到目前為止,海巡署累計在海上派出1艦7艇、海岸上派出45車次,總計155人次,空中的搜尋也沒有停過。

回顧事發當時,失事戰機準備進行大角度對地炸射演練,飛行員出現長按無線電麥克風不放,加上現場航空迷拍到飛機的減速板開啟,前F-16種子教官認為這不是正常情形。

前F-16種子教官黃維德分析,「這個無線電通話鈕在(操縱桿)最上面,然後另外底下有一個東西叫減速板,可以很清楚看到,後面兩個減速板是全開的,看起來它是整個全開的。然後又無線電,除非他這個人手是這樣抓著,為什麼手會去這樣抓著?我所接觸的人包含我自己在內,都不可能有做這個動作,因為我不需要去動它。」

另外這次對地炸射科目雖然屬於基礎科目,但前空軍副司令張延廷分析,這次的飛行員陳奕上尉還算資淺,多種失事原因都有可能性。

前空軍副司令張延廷表示,「又是海天一色,又是大角度投彈,高度不斷的變化,空間不斷的變化當中,造成他很多的負擔。他在單位時間一秒鐘之內,要顧慮到十幾項事情,對一個資淺飛行員來講是嚴苛了 ,在這種嚴苛的狀況之下,而發生的這些遺憾的事情,有可能,所以我認為要從複合因素來看它,這不是單一的因素。」

黃維德也建議空軍盡量收集航空迷拍攝到的照片,作為事故分析,也避免未來出現類似狀況。

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