F-16在台服役逾20年 發生至少8起事故

空軍嘉義聯隊一架F-16戰機驚傳失聯,而台灣是在1992年向美國採購150架F-16戰機,5年後第一批F-16抵達台灣,而這款戰機已經服役超過20年了,過去已發生過至少8起事故。

2020年11月17日,花蓮基地一架F-16單座戰機,駕駛空軍第五聯隊上校蔣正志,在花蓮外海失聯,空軍歷經一個月海空搜索,仍未尋獲,總統府追晉蔣正志為空軍少將。

時間再往前推,2018年6月,飛官吳彥霆在漢光演習中駕駛F-16戰機,不幸撞山殉職,家屬請求國家賠償,一審法院判賠約466萬元。

我國從1992年,向美國採購150架F-16戰機,5年後首批F-16戰機抵台,F-16服役超過20年。

亞太防務雜誌總編輯鄭繼文表示,「會不會是飛機機件的問題,當然不排除這個風險,但就以新飛機來看,還有之前做相關的一個檢查、試飛等等嚴謹的程序,我認為其實你很難武斷的說是不是一定是這個機件原始的問題,或者是機件故障,或是設計的問題。」

F-16服役20年以來,過去先後發生至少8起失事,首件是發生在1998年的澎湖外海失事,2飛官失聯;1999年,接連發生3起的撞山和墜毀事故,造成2死1失蹤;2008年在花蓮外海墜毁,1飛官失聯;2018年,漢光演習,飛官撞山殉職。

前飛官饒自強說,「不管是機械因素,或者是人為的因素,或者是天候的因素都有可能啦。」他補充,「那可能是天候的因素,跟人為操作的因素占了比較大的部分,機械的因素、人為的因素,跟天候因素都沒有掌握好都有可能會失事,所以也沒有什麼比例上的問題。」

由於空軍已經進行「鳳展專案」,將141架F-16升級為F-16V,軍事專家認為目前以搜救為主,真正的失事原因還有待進一步的調查釐清。

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