普悠瑪翻覆最終調查報告 運安會列50項肇因
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2018年10月21日台鐵普悠瑪6432次自強號列車在宜蘭縣新馬站翻覆出軌，造成18死上百傷，運安會今天上午在網站公布最終調查報告。報告中指出調查結果共計50項缺失，包括司機員操作、調度員及檢查員協助等直接肇因，最後提出27項改善建議。
報告直指台鐵局未能提供司機員與檢查員完整訓練、考驗及獨立檢定制度，導致第一線人員對列車系統及操作不熟悉；且台鐵局未落實管理規範，出現列車自動防護系統（ATP）被隔離、列車超速等違規行為。報告中提及，台鐵局以營運為由，刪減列車零件更換項目及延遲維修時程，使得列車主風泵發生強制停機、性能不佳也是肇事原因。
運安會就調查結果對交通部、台鐵局、普悠瑪列車供應商-日商住友商事株式會社，提出包括組織管理、維修管理、運轉管理及列車系統設計等27項改善建議，並將協助行政院追蹤列管。
運安會以「擔心二度傷害罹難者家屬」為由，這份調查報告不對外公開說明，只在官網公布，讓家屬無法理解，認為怕家屬難過，不讓記者提問的理由過於牽強。運安會今天上午10時公開調查報告後，網路更一度「塞爆」，下載第一冊調查報告（12.3MB）需要將近半小時。
運安會昨天事先與罹難者家屬見面，說明調查結果。說明會要求家屬簽保密切結書，會中嚴禁錄音、錄影，也不能對外透露開會內容，此舉引起罹難者家屬不滿，一度拒絕與會。許多家屬在說明會後更準備許多問題，要求運安會回應，包括駕駛員為何超速、事故列車是否沒有完全傾斜等，但運安會尚未回覆。
2018年10月21日台鐵普悠瑪6432次自強號列車在宜蘭縣新馬站翻覆出軌，造成18死上百傷。
