淡水河下游淤塞嚴重 立委、官員現場會勘
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新北市八里漁船碼頭，有不少遊客前來搭船。但有民眾陳情，淡水河的下游淤塞很嚴重，不只影響藍色水路交通航班，也讓漁民生計困擾。
放眼望去，八里漁船碼頭一艘艘漁船受到退潮影響，變成停放在沙地上，岸上的淤泥裸露，綿延一整片。淡水河下游淤塞嚴重，不只影響藍色水路交通航班，也困擾漁民生計，抱怨得等兩、三個小時漲潮後才能出海作業，立委接獲民眾陳情，找來新北市政府、經濟部水利署、台北港務公司，釐清事發原因跟權責單位。漁民表示：「我們這裡也算觀光區，該蓋(浮動)碼頭。」
八里漁船碼頭距離上一次大規模清淤工程已經過了5年，明顯成效不彰，淡水河由中央委託新北市府代為管理，新北市府表示，渡船業者依照河川公地使用許可，申請航道使用，按規定應負擔維護責任。業者急忙喊冤，強調每年至少清淤6次，每次耗費百萬元，不過業者指稱的清淤範圍僅限自己行駛的航道，但碼頭淤塞牽涉整個淡水河。
渡船業者王小姐表示：「比如說我們挖完了，如果東北季風或是東北季風一來的話，有沒有又回淤，或是剛好挖完有颱風的話，就是又回淤了。」
經濟部水利署總工程司陳肇成說：「因為收的河川公地使用費是相當輕微，所以使用者，必須負擔相當的這個管理權責，那如果為了他的經營需要，他當然也必須負擔一部分的責任。」
中央與地方經過協調，達成共識，由經濟部水利署一個月內召集相關單位，商討初估費用，彙整需要處理的土方量，並決定哪個單位主責發包進行清淤工程。
放眼望去，八里漁船碼頭一艘艘漁船受到退潮影響，變成停放在沙地上，岸上的淤泥裸露，綿延一整片。淡水河下游淤塞嚴重，不只影響藍色水路交通航班，也困擾漁民生計，抱怨得等兩、三個小時漲潮後才能出海作業，立委接獲民眾陳情，找來新北市政府、經濟部水利署、台北港務公司，釐清事發原因跟權責單位。漁民表示：「我們這裡也算觀光區，該蓋(浮動)碼頭。」
八里漁船碼頭距離上一次大規模清淤工程已經過了5年，明顯成效不彰，淡水河由中央委託新北市府代為管理，新北市府表示，渡船業者依照河川公地使用許可，申請航道使用，按規定應負擔維護責任。業者急忙喊冤，強調每年至少清淤6次，每次耗費百萬元，不過業者指稱的清淤範圍僅限自己行駛的航道，但碼頭淤塞牽涉整個淡水河。
渡船業者王小姐表示：「比如說我們挖完了，如果東北季風或是東北季風一來的話，有沒有又回淤，或是剛好挖完有颱風的話，就是又回淤了。」
經濟部水利署總工程司陳肇成說：「因為收的河川公地使用費是相當輕微，所以使用者，必須負擔相當的這個管理權責，那如果為了他的經營需要，他當然也必須負擔一部分的責任。」
中央與地方經過協調，達成共識，由經濟部水利署一個月內召集相關單位，商討初估費用，彙整需要處理的土方量，並決定哪個單位主責發包進行清淤工程。
