學者建議以服務區紓解國道車潮

1534335952b.jpg國道高速公路,每逢連續假期,部份路段就會出現塞車。有學者提出,將國道休息站,當成紓解車潮的蓄水池,遇到車況壅塞時,將部份車潮引導進休息站,不僅能改善塞車,還能創造商機。高公局表示,多數塞車路段,附近休息站也是一位難求,可行性仍要再評估。

龜速緩滿前進,甚至動彈不得,國道部份路段,每逢連續假日,就成了大型停車場。有學者建議,可將國道休息站,當成蓄水池,如果能掌握休息站尖峰車流時間,或許能當成紓解車潮場域。

中華大學運輸科技與物流管理學系副教授林祥生表示,「提供各種行銷的誘因,來鼓勵用路人能夠延長在服務區的休息時間。」

實際來到國3北區最大休息站、關西休息站,小型車有410個車位,大型車有120個,平日暑假車位,已有七成滿,如果遇到假日恐怕,也是一位難求。部份民眾認為,利用休息站紓解車潮,可行性不高。民眾認為,「光剛剛平日的暑假就不太好停了,在雪隧的旁邊也蓋一個休息區吧?」


交通部高公局業務組長劉逢良指出,「路段將要壅塞的時候,其實那個所在的服務區,它的使用量也會是尖峰的。」

不過,也有不少民眾認為,休息站除了臨時停靠上廁所,也有休憩功能,能購物消費,甚至還設置躺椅,提供民眾休息,小睡一會兒。民眾說,「這一趟開了8個小時,我開了2、3個小時的話,可以遇到一個適當休息的地方。」

高公局表示,目前全台共有15個休息站。為了吸引用路人停留,不少休息站進行翻修工程,像是關西休息站,一期綠化工程已著手進行。

關西休息站管理員葉雲志表示,「如果景觀改善做成之後,會整個提升它的業績跟那個來客數這樣子。」

學者認為,有特色休息站,在塞車時,能吸引用路人主動前往避開車潮,好好經營不僅能創造塞車商機,還能改善塞車情況。不過,高公局表示可行性不高,仍要再評估。


 

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