高鐵向南延伸至屏東 預估經費近500億 | 公視新聞網 PNN

高鐵向南延伸至屏東 預估經費近500億

屏東縣政府積極爭取高鐵南延,高鐵局進行可行性評估,初稿出爐,以兩條新闢路線向屏東延伸,預估經費約500億,比起目前台鐵行車時間可省下20到30分鐘。屏東縣政府和在地青年樂觀以對,但鐵道學會表示,交通平權的代價是每年得虧損兩億。 高鐵局坦言,高鐵南延屏東,完工後30年恐怕也難以回收投資成本。鐵道學會更指出,以班次和營運人次預估,每年得虧損約兩億元。 台灣鐵道暨國土規劃學會理事鄭羽哲說,「我就告訴你說一年要虧兩億,背後的代價就是,興建的費用這四、五百億預算就別想要拿回來。你變成說挖一個坑之後,後面還要挖坑。 這些東西其實在未來都會形成財務負擔。」 高鐵局以新闢路線工程可行性評估:第一條路線進入高雄前,由燕巢分岔、往屏東延伸,經費約500億,長度13.2公里 ; 第二條由高鐵左營站往屏東走,經費約489億,長度17.5公里。兩條路線行車都是10分鐘左右。 屏東縣政府樂觀以對,認為對區域發展是正面效益。縣府發言人黃建嘉說,「不管是從左營端來,還是從燕巢端來,我們都希望高鐵可以實際上跨過高屏溪到屏東來,這樣是交通平權也好,或者對於未來屏東整體發展,也是正面的方向。」 縣府呼籲,別只以經濟效益作考量,爭取高鐵到屏東聯盟則是支持,由左營延伸方案。他們也說南港高鐵站虧損近6億,交通必須平權,破除長期以來的重北輕南。 爭取高鐵到屏東聯盟召集人蘇穩中也呼籲政府,要重視區域均衡,打破目前在政經結構上重北輕南的困境,「屏東的交通建設,特別是高鐵建設,象徵政府這樣的決心。」 高鐵南延做還是不做,目前只是初稿,高鐵局將在明年2月前,將正式可行性研究報告送交通部審查,最終由行政院拍板決定。 李淑蘭、孟昭權 屏東報導

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