黑心油品事件 政府管制廢食用油流向

去年發生黑心油事件，引發各界關注、廢食用油的流向，最後環保署制訂新的管理政策，引導業者生產'生質燃油'，賣給中油。不過業者認為，目前出口'廢食用油'到國外的價格，比中油收購的還要高，造成廢油供不應求，他們幾乎都快經營不下去了。 把催化劑甲醇倒入廢食用油，經過轉酯化以後，就可以製造出生質柴油，實際測試車輛加入百分之百純生質柴油，所排出汙染物大大降低，根據環保署計算，懸浮微粒可以減少近一半，致癌物多環芳香烴也減少八成，不過業者說，現在生產生質柴油的廢食用油、很缺貨，許多人寧願出口，又加上政策沒有鼓勵使用，已經快要生存不下去了。 ==承德油脂公司總經理 王明瑞== 五大的廠商那現在目前倒閉的一家 那其他的廠商 大概幾乎都停廠關廠不做了 只剩下我們這一家在苟延殘喘 目前國內廢食用油有近四成出口，業者表示，賣到韓國、西班牙等歐洲國家，一公斤有18、19元，高於賣給中油作生質燃油，國內幾乎沒有市場，要怎麼推動下去？環保署表示，會與經濟部能源局更積極來溝通。 ==環保署廢管處長 吳盛忠== 台灣能源多元嘛 那生質柴油在環保的立場 當然我們是非常希望能夠 啟動這樣的一個計畫啦 要減少化石燃料汙染，各國積極推動再生能源，其中生質柴油產量十多年間已經成長33倍，反觀國內，中止了試辦，仍停留在推廣，環保機關力推，能源機關消極，讓業者感到自生自滅。 記者 林靜梅 吳嘉堡 台北報導。